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“主要是模腔多了，生产周期略有提升。”周佳伟的语气平淡，没有炫耀，也没有客套。他更愿意强调的是，这台设备能连自动包装线，能帮客户省人、省电，更智能化生产，才是他想让人记住的标签。
毕竟，制造业正被一场静悄悄的人才危机倒逼着改变。
“现在的年轻人，谁还愿意守着一台机器当操作工？”周佳伟直言不讳。这不仅是东星的难题，也是整个行业的痛点。设备越做越大，操作却越来越复杂，熟练技工的身价水涨船高，还很难招。他的解法，听起来有点像造车新势力口中的“辅助驾驶”。
“我们想做的，就是你输入一个大概的产品模型和参考速度，设备自己去调参数。”他把这比作从手动挡到自动挡的跨越，“让操作员不那么吃‘手艺’”。
这套名为AI自动调机的系统还在研发中，周佳伟坦承“还没完全成形”。但当我们提及恩ENGEL已在欧洲推出能自主调控工艺参数、提前介入避免废品的AI系统时，他并不避讳方向上的重合：“对，我们也是围绕自主调控这个方向在投入。”
在他看来，这是一场必须补上的课，哪怕需要时间“学习和积累”。毕竟，当国外对手已经能用算法帮客户省下5%的原材料时，留给追赶者的窗口期并不会无限拉长。
有意思的是，这家立志用AI帮客户“减人”的设备商，自己的工厂却并不急于追求“黑灯生产”。
“机械制造和制品企业的生产不一样，设备是非标定制的，批量没那么大，没法像消费品产线那样全盘自动化。目前，在我们的新工厂里，MES、客户数据系统、供应链管理都已经跑起来了，但涉及加工和组装的环节，很多还得靠老师傅的手艺。”在周佳伟看来，固定件未来可以用机器人焊接，但整条线全部智能化？不太现实。
聊到今年的行情，周佳伟给出了一个干脆的判断：“市场环境还可以，订单量客观，但基本饱和。”
目前东星仍以国内市场为主，海外业务逐渐增长。他没有表现出对海外市场的过度热衷，也不刻意强调技术上的颠覆性突破。在他看来，设备制造终究是个强调沉淀的行业。这种务实，也贯穿在他对客户需求的理解中。“很多创新不是坐在办公室里想出来的，是客户用问题‘砸’出来的。”从手动功能改成电动化，减少人工介入，这些看似不起眼的改进，恰恰是客户最需要的“微创新”。
当被问及未来方向时，他又绕回了那个朴素的出发点：“行业缺操作工，未来就让设备更容易调，最好是能自动调。”就像开车，不是人人都要会修车，但最好人人都能开。
周佳伟把这场即将到来的技术变革，定义为一场“去技工化”的渐进式革命。没有山呼海啸的颠覆，只有一步一个脚印地解决人的问题。
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