“做都可以做，要做好，还是需要很长很长的路要走。”王运才曾在朋友圈发过这句话，也深刻反映了公司的发展理念。过去，国内齿轮箱行业普遍陷入低价竞争，忽视工艺和质量，导致产品同质化严重。
而重科很早就意识到，只有向中高端市场突破，才能真正建立核心竞争力。因此，公司没有盲目跟随常州本地企业的低端化路线，而是选择了一条更艰难但可持续的道路，对标国际品牌，打造差异化产品。
重科的高端定位并非空谈，是建立在扎实的技术基础之上。以ZKG高扭矩系列为例，其箱体采用QT450铸铁材质，经过充分的时效处理以消除内应力，同时在结构设计中融入降噪功能，确保运行平稳。齿轮和轴类部件则选用17CrNiMo6合金钢，通过渗碳淬火工艺使齿面硬度达到HRC58-62，再经精密磨齿加工，精度控制在5级以上（GB/T10095-2001）。此外，独特的齿廓和螺旋线修形技术进一步优化了齿轮啮合性能，使产品在重载条件下仍能保持低噪音、高效率。
平双齿轮箱的技术路线更是重科的“杀手锏”。该系列采用人字齿轮上下夹结构，结合分流汇流设计，形成环形传动链。这一结构具有对偶（dual）、悬浮（floating）和平衡（balance）三大力学特性，能够自动均载并大幅提升重合度，从而降低齿轮应力，适应高扭矩重载工况，扭矩系数可达15-18。这种设计不仅提高了传动系统的可靠性，还延长了设备的使用寿命，使其在管材、造粒等重工业领域表现出色。
尽管当前制造业整体面临下行压力，重科却实现了逆势增长。王运才表示，这主要得益于客户的长期认可。“我们的价格可能比同行略高，但客户一旦使用，复购率非常高。客户的信任也促使我们不断优化服务，不仅提供定制化解决方案，还通过严格的品控体系确保每一台齿轮箱的出厂质量。”这种“高端产品+精准服务”的模式，使得重科在细分市场中建立了坚实的品牌壁垒。
例如，在异向平双系列中，140型凭借高达20的扭矩系数成为造粒行业的理想选择，而扭矩系数18.75的紧凑型号能够满足医疗设备等高精度领域的严苛要求；同向平双67.8型则以13~15的扭矩系数覆盖更广泛的工业应用场景。这些产品的共同特点是，在相同规格下，承载能力、传动效率和噪音控制均优于市场同类产品。
对于未来的发展，王运才强调，重科不会满足于现有的技术成果，而是会继续向更高端的应用场景探索。“替代进口不是口号，而是需要实打实的技术支撑。”下一步，公司计划拓展应用领域进行布局，同时进一步优化生产效率，降低成本，让高端产品更具市场竞争力。
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