[导读] 纷繁复杂的汽车行业，可能是注塑应用范围最广的市场。从内饰的可视部件、动力系统的功能部件、外饰的光学精密部件、保险杠或驾驶舱等大型部件，再到根据零部件的功能，涵盖了产品端和上下游加工环节，提出差异化的解决方案，以及针对每个产品模块，满足材料均匀性、表面质量、尺寸精度的要求。此外，通过材料和工艺的组合，实现多组份、微发泡、LSR、IML、IMD等工艺，注塑成型在汽车行业的应用可谓丰富多彩。
纷繁复杂的汽车行业，可能是注塑应用范围最广的市场。从内饰的可视部件、动力系统的功能部件、外饰的光学精密部件、保险杠或驾驶舱等大型部件，再到根据零部件的功能，涵盖了产品端和上下游加工环节，提出差异化的解决方案，以及针对每个产品模块，满足材料均匀性、表面质量、尺寸精度的要求。此外，通过材料和工艺的组合，实现多组份、微发泡、LSR、IML、IMD等工艺，注塑成型在汽车行业的应用可谓丰富多彩。
鉴于汽车零配件和生产的多样性，同时面临质量要求越高，产品生命周期越短，价格压力却越来越大的要求，尤其是严苛的新环保标准进一步推动成本螺旋上升，配套厂商的时间成本随着成本压力转嫁到生产和物流环节。
回顾2022年，中国车市有诸多变化值得记录：新能源汽车发展迅猛，产销量屡创新高；自主品牌市场份额超过50%，提升到历史高位；中国汽车出口有望突破300万辆大关，成为全球第二大出口国，越来越多的中国汽车品牌走向全球，抢滩海外市场……
在芯片短缺、原材料涨价、疫情等多重因素影响下，中国汽车行业面临巨大挑战的同时，也被激发出强大韧性。
在可见的变化背后，一些产业链深层次的调整和创新也正在发生。跟2022年一样，2023年的汽车行业仍是商业话题的集中地带，但不同的是，行业的改变速度和竞争强度，将远超想象。
本期，《塑胶工业》将分享多家成型设备制造企业主打的产品，以及在研发、设计、生产、销售、服务等方面的经验和感悟，分析汽车行业走向和未来的发展潜力，并希望通过这些企业的介绍，能够窥见未来市场的需求点和发展轨迹。
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