在近期科思创年度股东大会上，科思创首席执行官Markus Steilemann博士发表演讲，回顾了科思创2024财年情况，尽管化工行业面临挑战，但科思创利用强大的基础，坚定不移地实施了公司向循环经济的转型；在2025财年，科思创将继续严格坚持这一路线，并专注于其在四大战略领域的优势。到 2028 年，科思创的目标是通过提高绩效和改进结构，每年削减成本4亿欧元。科思创将其战略聚焦于四大关键行动领域：持续转型、可持续增长、数字化与创新，以及系统性实施可持续发展目标。转型的重要组成部分是全球生产能力的目标管理，通过投资创新和可持续材料以及扩建关键生产基地，科思创正在增强其在前沿市场的竞争力。同时，公司不断推进向循环经济的转型，并通过增加可再生能源的使用和开发创新回收技术来减少其生态足迹。另一个重点是整个价值链的数字化，以提高效率并挖掘新的增长机会。
回收技术开发
科思创的回收技术聚焦于机械回收、化学回收、从源头进行回收设计。科思创尤其看重尚在起步阶段的化学回收的潜力，其非常适用于无法机械回收或成本高昂的塑料。化学回收方面，科思创正在开发化学分解、酶分解、智能热解三种类型的化学回收方法：
强强联合，合作项目
与众多行业里有志于开展循环回收的企业一起，科思创积极合作开展项目，主要聚焦于聚碳酸酯及聚氨酯方向。
聚碳酸酯方面，2025年4月15日，科思创宣布推出采用汽车报废车灯回收制成的消费后再生（PCR）聚碳酸酯新品系列，标志着车用材料闭环再生领域的又一重要里程碑。该产品线是德国国际合作机构GIZ发起的中印报废汽车/电子电器高值塑料循环利用项目联合项目的最新成果，合作伙伴包括奥塞尔、TV莱茵、格林美股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司及大众汽车（中国）投资有限公司。该产品系列含50%回收成分，已通过德国莱茵TV认证，可重新用于生产汽车部件。目前，大众与蔚来正推进材料验证，未来有望将其应用于新车型设计。
自2020年起，科思创与奥塞尔在聚碳酸酯水桶回收领域就有展开合作，每年回收约100万个19升聚碳酸酯水桶。奥塞尔负责切碎、清洗和再造粒，科思创将其加工为高性能的消费后回收（PCR）聚碳酸酯，应用于电子、家用电器和汽车等行业。回收材料被用于生产在水一方色彩行李箱、联名款中性笔和新生黛座椅等低碳产品。
聚氨酯方面，在欧盟的循环泡沫项目中，科思创正在协调来自 9 个国家的 22 家合作伙伴的研究工作，其目标是以化学方式将硬质聚氨酯泡沫塑料（冰箱和建筑物的隔热材料）分解为分子，并将其重新组合。自 2040 年起，该灯塔项目每年可为欧洲节省100万吨废物、约300万吨二氧化碳排放和1.5亿欧元的焚烧成本。
科思创与戴尔科技公司共同开展了一项关于笔记本电脑回收利用的研究。在与Google的一项联合研究中，科思创发现了如何减轻量子计算的噪声影响。
科思创是亚琛工业大学 Carbon2Polymers研究项目的合作伙伴，该项目旨在加强钢铁、能源和化工行业之间的联系。目前，该项目正在研究如何将项目合作伙伴蒂森克虏伯钢铁生产中产生的含二氧化碳的热电联产气体用作塑料的原材料。
科思创还正在支持亚琛的车队，与西门子、梅赛德斯、西卡和其他合作伙伴一同开发高效的太阳能赛车。科思创为赛车提供了高性能、可持续的材料，主要用于座椅外壳和电池外壳等部件。
在德国，科思创与欧绿保集团旗下的环境服务提供商 Inerseroh签订了合作协议，目标是进一步开发塑料废弃物的创新回收方法。
回收成果与回收扩建
科思创致力于到2050年实现气候中性，在生产中使用了更多的非化石原材料和可再生能源。从长远来看，科思创的目标是完全使用替代原材料制造产品（生物质、二氧化碳和经回收的废旧产品）。科思创对其产品的可回收性进行了分析，重点关注机械可回收性。理论上，能够在科思创工厂被熔化并重新制成颗粒或重新整合到生产流程中的产品被视为机械可回收产品。若仅考虑核心业务，则机械可回收产品占其核心业务产品组合的28.4%。
2024年12月，科思创宣布计划投资数千万欧元，在位于德国勒沃库森的工厂建造一个先进的Vulkollan聚氨酯弹性体回收试验工厂，可回收超过90%的报废材料，减少三分之二的碳足迹。
2023年10月，科思创宣布其全球首条物理回收（MCR）聚碳酸酯专用生产线已在上海一体化基地正式投产，每年将生产超过2.5万吨含有物理回收成分的高品质聚碳酸酯。科思创计划到2026年每年将在亚太地区供应超过6万吨回收再生聚碳酸酯，以满足强劲的市场需求。
2023年4月，科思创宣布推出回收含量达90%的消费后回收再生（PCR）聚碳酸酯，可应用于消费电子等领域，该模克隆聚碳酸酯相较原生化石基产品可减少70%的碳排放，科思创首先在亚太地区销售该牌号产品。
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