7月3日，随着一辆液钛银昊铂GT驶下生产线，我国第2000万辆新能源汽车在广汽埃安诞生。这是中国新能源汽车关键核心技术、智能制造和超大规模市场优势的新展现，也是中国品牌奋力向上，加快从汽车大国迈向汽车强国的新标志和新起点。
新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向。党的十八大以来，我国率先确立发展新能源汽车国家战略，接续制定面向2020年和2035年产业发展规划，国务院批复建立产业发展顶层设计和推进机制，各部门齐心协力、主动作为，先后推出70余项支持政策举措，各地方结合自身实际出台配套政策，行业企业加快创新步伐，共同推动我国新能源汽车产业发展获得全球比较优势。
目前，我国新能源汽车产销规模已连续8年稳居全球一，同时建立起结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢发展新局面。今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294.0万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，在去年高增长基础上继续保持较好发展势头。
在新能源汽车的驱动下，我国汽车行业展现新气象。今年前5个月，自主品牌乘用车国内市场份额达到53.1%，超越外资品牌。同时，汽车出口量实现大幅增长。继2021年超过韩国，2022年超过德国，今年一季度我国汽车出口量首次超过日本。业内预计，今年我国汽车出口将突破400万辆，成为全球最大汽车出口国。
中汽协数据显示，从1995年我国第一辆新能源车起步，实现首个1000万辆的突破，历时27年；而从1000万辆到第2000万辆下线，仅用了短短一年半时间。这组数字变化，展示了我国新能源汽车崛起速度，勾勒出我国汽车产业高质量发展轨迹。
今年是我国汽车工业诞生70周年。从一汽长春建厂，到北京吉普合资，再到以吉利为代表的民营自主品牌奋起，中国汽车产业在燃油车赛道上，始终是追赶者角色。随着新一轮科技革命和产业变革加速，电动化和智能化趋势越发明显，中国汽车产业换道超车，实现了从跟跑到领跑的跨越。
当前，全球主要汽车生产国纷纷加大政策支持力度，跨国车企也加大研发投入，为全球新能源汽车产业发展注入强大动力。“不过，产业竞争也日趋激烈。”工信部副部长辛国斌表示，虽然我国新能源汽车产业发展取得了一定成效，但产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力有待提升等问题，需要有关各方共同应对解决，以巩固和扩大新能源汽车发展优势。
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