保护珍贵的矿物燃料、限制碳排放的必要性成为持续推动产业的发展的驱动力。当下的关键在于通过智能型和生态友好型的科学，改造并提高传统汽车的效率。未来的关键在于研究开发在环保和商业方面都有竞争力的电动汽车和混合动力车。
帝斯曼生产的塑料耐磨、耐高温、生物基可再生含量越来越高，这正在改变汽车的构造。这些材料使汽车逐步摆脱碳依赖，代替了不经济、也不利于生态的金属。
10年前，安全气囊作为最重要安全装置，用金属作为底托，重达3.2公斤，需要12道工序。今天的安全气囊仅重1.2公斤，只需要6道工序,同时，重量的减轻意味着能耗的降低。这一创新要归功于Akulon® PA6材料。50年来，帝斯曼在生产聚合物和已内酰胺方面一直处于领先地位，而已内酰胺正是制作PA6聚酰胺的原料。
帝斯曼的复合树脂和粉末涂料同样引人注目。例如，Turane®强化了汽车和飞机的部件，同时，由于采用创新的真空灌注技术，又很容易处理。
碳排放既产生环境成本，也给我们的客户带来了经济成本。例如，欧盟现正对超额碳排放量征收罚款，每辆车每超出一克罚款一百欧元，而且这样的罚金只会逐渐增加。
帝斯曼有什么解决方案呢？我们已开发出一种名为EcoPaXX™的碳中性生物基塑料，其70%为可再生成分（目前行业最高比例）。同样，帝斯曼的Stanyl®正时链条张紧器，能实现CO2排量每公里减少高达两克。
帝斯曼的复合树脂尽管重量轻，但强度高、耐久性强、可持续发展性能好，因而被越来越多地应用到关键系统（如雷诺Clio翼子板支持系统）。例如我们新一代的树脂Palapreg® ECO，其可再生成分比例高达55%，是当今市场上可再生成分含量最高的产品，但却丝毫没有影响其加工标准和产品性能。
展望未来，帝斯曼正与合作伙伴一起开发发动机、发电机、电池、混合动力车和电动汽车电机等应用产品。帝斯曼的复合树脂能够让汉莎航空公司制造出世界上能耗最低的小型飞机。
无论是应用到汽车的管道和软管中，还是应用到引擎盖下，帝斯曼树脂和塑料的工作强度与耐久性远胜同类产品，这一点很重要，因为新一代的引擎将变得更小，因而变得更热。
当然，美感也很重要（谁不想要一辆“酷”车？）。我们正在开发的无溶剂、水性涂料NeoRez®符合汽车原始设备制造商关于汽车内饰的严格标准，让驾驶者产生对爱车的自豪感。
