3月，我国汽车产销量分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比分别增长74.4%和60.6%，同比分别下降3%和0.6%。从第一季度整体来看，汽车产销量分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。
我国乘用车3月产销量分别达到244.6万辆和241.2万辆，环比分别增长74.8%和57.1%，同比分别下降5%和2.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，轿车、SUV、MPV以及交叉型乘用车这四大类品种的产销量均实现了大幅回升。
中国品牌乘用车市场占有率继续保持高位。3月中国品牌乘用车销量为163.2万辆，同比增长0.2%，销量占有率达到67.7%，较去年同期上升1.7%。第一季度中国品牌乘用车销量为403.9万辆，同比下降7.6%，销量占有率为68.1%，与去年同期持平。
3月，我国汽车出口成绩亮眼，出口量达87.5万辆，环比实现了30.2%的增长。与去年同期相比，增长幅度高达72.7%。第一季度，我国汽车出口总量攀升至222.6万辆，同比增长率达56.7%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“从第一季度整体情况来看，汽车产销虽呈现小幅下滑态势，但与1-2月相比降幅有所收窄，释放出市场向好的积极信号。具体而言，乘用车市场降幅明显收窄，新能源汽车热度依旧不减，持续受到市场追捧。与此同时，汽车出口也实现了快速增长。”
新能源汽车市场热度依旧不减，展现出强劲的发展势头。3月，我国新能源汽车产销量分别完成123.1万辆和125.2万辆，产量同比下降3.6%，销量同比增长1.2%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.2%，渗透率持续提升。
在这场角逐中，零跑汽车凭借50029辆的销量成绩稳坐“头把交椅”，同比增长35%；理想汽车销量达41053辆，同比增长12%；蔚来汽车以35486辆的销量跻身前三，同比涨幅为136%；极氪汽车新车交付量达29318辆，同比增长90%；小鹏汽车单月及季度销量均呈现下滑态势，销量为27415辆；小米汽车销量超过20000辆，与上月销量基本持平。
乘联分会相关负责人表示，3月乘用车厂商的燃油车与新能源车出口量均创下历年各月新高。这一成绩充分彰显出中国汽车产业在全球市场的竞争力正持续提升，同时也反映出海外市场对中国汽车的需求持续保持旺盛态势。
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