近日，众泰汽车和博郡汽车深陷经营困境，接连被曝光给员工放长假、签订待岗协议、变相裁员的消息。
欠薪数月，众泰全体员工放长假
5月29日，众泰湖南基地发布《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。这一消息，再让众泰汽车卷入舆论漩涡。
在遭遇员工集体讨薪，董事长金浙勇被限制高消费的多重“暴击”后，众泰再次以“放长假”的方式走入大众视野。
据悉，4月25日，众泰汽车发布2019年主要经营业绩显示，2019年营业收入约为32.04亿元，同比下降78.3%；归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元，同比下降1261.96%；现金流净额为-10.17亿元。众泰在业绩报告中强调，公司正在努力恢复正常生产状态，想方设法使经营情况得到改善。
其实，自2019年下半年开始，众泰汽车由于资金、缺乏国六车型等各种问题，生产几乎陷入停滞，终端无车可卖。多位众泰汽车员工对媒体表示，公司还没有发放2019年10月至今的基本工资，只补发了象征性的生活补贴。
据悉，此次放假通知涉及众泰湖南基地的湖南江南汽车制造有限公司、星沙制造厂、新能源汽车长沙分公司等。众泰在放假通知中还重点说明：放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的员工按旷工处理，累计旷工满三天的，按自动离职处理，聘用合同自动解除。此外，员工在停产放假期间发生事故造成的任何后果均由员工本人承担。
博郡“变相裁员”，与员工签订待岗协议书
今年的博郡同样在“渡劫”，如何在困境中保持理性与谨慎？这是博郡近期面临的难题。
6月3日，有消息传出，博郡汽车从当周起与部分员工签订待岗协议书，根据协议书中的内容，待岗期限为2020年6月1日到2020年12月31日，在此期间，公司每月将向员工发放2480元的生活费。
博郡“变相裁员”让不少员工陷入僵局，面对一家老小的生活压力，部分员工不得不签署协议，同时表示，渴求寻找一条谋生之路。
据悉，5月28日，博郡汽车曾在内部举行职工代表沟通协商会。公司高层表示，目前投资方已经入驻开始尽职调查，为保证后续投入资金能支撑第一款产品的顺利上市，投资方要求公司收缩产品研发项目，精简运营成本并根据实际项目需求进一步精简人员。
真的是疫情惹的祸，还是原本车企行业已经供大于求？业内相关专家表示，虽然中国汽车产业虽然总体发展态势良好，但仍存在汽车产能过剩、汽车零部件产业发展滞后、配套服务水平不高等问题，尽管汽车行业不断降价，但产能过剩的情况在今后几年仍将持续，从而给汽车行业的盈利能力带来巨大压力。
由此可见，疫情短暂按下暂停键影响只是暂时的。强者愈强弱者愈弱，企业在危机中会加速洗牌速度，同时也会带来行业新机遇的萌芽、发展。
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